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我采访了两位F1车手其中一位叫莱科宁
发布日期:2022-07-21 14:09   来源:未知   阅读:

  某一天,突如其来地,阿尔法•罗密欧问我,要不要采访一下我们F1车队的两位车手?当时我就愣住了:还有这种好事?

  阿尔法•罗密欧竞速车队的两名车手分别是安东尼奥•乔维纳奇(Antonio Giovinazzi)和基米•莱科宁(Kimi Raikkonen),说到后者,一段回忆不由得涌上心头。

  我从初中时便开始看F1赛事,当时莱科宁还在迈凯伦车队,逐渐展现出了强大的天赋和实力。后来,我又看着它转会法拉利车队,并拿下了年度总冠军。不苟言笑的气质让它获得了“冰人”的绰号,让内向的我找到了共鸣,成为我最喜欢的F1车手。

  十多年过去,当年的“小鲜肉”脸上多了沧桑。今年9月2日,他宣布了退役,我的一段青春记忆也将划上句号。很开心,在莱科宁F1生涯的最后一段时间,我和其他几位媒体获得了采访他的机会。

  大家都很关心莱科宁退役后的打算。他表示自己首先会专注于本赛季剩余的比赛,为阿尔法•罗密欧车队争取更好的成绩。而对于未来的规划,莱科宁并没有明确表示。

  实际上我完全不担心莱科宁退役后的生活会变得无聊,他还有许多兴趣爱好。犹记得中途退出F1的那两年,他跑去参加了WRC,甚至自己组建了一个车队。另外,莱科宁对许多户外运动都很感兴趣,当然,希望他一定注意安全。

  除了为阿尔法•罗密欧车队征战,莱科宁还拥有一辆Stelvio)作为家庭代步车,他开着这辆车接送小孩、出差、出游,对它的实用性很满意。莱科宁表示,20年前的他喜欢驾驶跑车,但现在更重视安全和日常体验。

  莱科宁在中国拥有大量车迷,这两年由于疫情原因,F1没有在国内举办,而今年过后他就将退出F1,这意味着国内的车迷无法在赛场与他告别。

  对此,莱科宁说:“我非常感谢全世界各地的粉丝对我的支持,而且中国也给我留下了很多难忘的回忆,对于这两年因为新冠疫情的关系中国分站赛的缺席我也非常的遗憾,但是未来我肯定还会去到中国的,也许会以另一种身份造访了。”

  莱科宁的队友Gio是一位93年出生的车手,2017年进入F1,2019年加入阿尔法•罗密欧竞速车队。最近还参与了Giulia) GTA/GTAm车型的研发,我们对Gio在其中扮演的角色很感兴趣,特别是一位已经订车的媒体。

  Gio是这么说的:“其实车手参与到车辆的研发测试工作的时间还是比较短的,我们不会从车辆设计与研发之初就参与进来,只会在车辆接近量产的时候参与测试,给与反馈,将自己的驾驶感受与研发团队进行分享,对后续的调整提出我们的建议。

  GTA相较于四叶草动力更加强劲,因为尾翼的缘故可以实现更大的下压力,而由于轻量化的原因GTA也变的更加灵敏,同时制动性能也更出色,更稳定,电子系统也更好,可以说是全方面的提升。”

  在F1赛事刚刚创办的1950年,阿尔法•罗密欧就组建了车队,并一举拿下了总冠军。后来的很长一段时间,阿尔法•罗密欧虽然不在F1赛场,但依然是运动、性能、浪漫、热情的代名词。如今,它重返F1赛场,试图将传奇续写。

  明年的阿尔法•罗密欧竞速车队将迎来一波人员变动,莱科宁退役,博塔斯将加入,同时F2的优秀新人也对一个F1席位虎视眈眈。莱科宁的离开会让许多中国车迷遗憾,但谁知道会不会有新的惊喜呢?期待阿尔法•罗密欧竞速车队明年的表现。

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